想了很久,孙志伟终于决定赌一把,就赌瓦良格号的伪装可以瞒过埃及的检查船。
即使瞒不过,他也要用钞能力强行通过。
好就好在苏伊士运河是一条明渠运河,全程没有水闸,它对通过的船只要求很低。
按照埃及公布的船只通行要求:
船长:船长超过400米的船舶需经过特殊审批流程,通常耗时较长。
船宽:最大允许船宽为74.68米,但船宽超过64.01米时,横风不得超过10节,具体需参考吃水/船宽表。
吃水:最大吃水与船宽、航向(南航或北航)及船速有关,最大允许吃水为18.90米(对应船宽53.34米),船宽增大时吃水相应减小。
吨位:运河允许通过的船舶最大吨位约为21万载重吨,但具体取决于船舶尺度和吃水条件。
速度:满载油轮限速13千米/小时,货舱船限速14千米/小时。
探照灯:船舶必须配备符合SCA严格技术要求的船首探照灯,照射范围要求1800米,3万吨以上船只照明功率需达到3000W。
电气系统:发电机组需确保探照灯不间断工作,或设有独立发电机和电路。
若探照灯或电气连接不达标,则船舶会被限制仅在白天通行。
在这一系列通行要求中,瓦良格号唯一缺少的是船头照明系统。
因为船上一圈都是铝合金外壳,从外面看还行,但只要上到瓦良格的甲板,就能明显看到伪装的痕迹。
所以,势必不能让安装工人直接登船,安装临时照明设备,不然就要全露馅了。
达达尼尔海峡的爱琴海出口距离苏伊士运河有1200公里远,瓦良格号以20节航速需要航行33个小时。
为了保证瓦良格号能顺利通过苏伊士运河,孙志伟依旧需要提前赶到埃及去打前站。
苏伊士运河的北端在塞得港,南端在苏伊士城,中途利用了4个天然湖泊作为航道。
孙志伟驾驶黑鹰直升机,提前30个小时抵达塞得港,并以保加利亚集装箱货船“维京号”的名义,为瓦良格号缴纳了通行费用。
随后,他就贿赂了一位引水船的船长,让他专门为瓦良格号做引导服务。
苏伊士运河是现在世界上最繁忙的航道之一,全长193公里的运河,平均通行时间约为14个小时。
这是因为,运河的北段有一截30公里长的路段比较狭窄,只能单向通行。
在早期没有护航引水船时,苏伊士运河的通行效率十分低下,船只通过甚至需要40个小时。
自1947年后采用了护航体制,才使得通行时间降低到14个小时。
每天会有两批船只南下,一批船只北上,两批船只之间会互相错开北部的单行航道,以节约通行时间。
苏伊士运河从来不是一个和平的地方,它历史上曾经两次长时间关闭航道,战争期间也有着鲜明的立场。
1875年,外债迫使帕夏(Said帕夏的继任者)将运河的股份卖给了英国。
1882年,英国骑兵进驻运河,英国开始掌控苏伊士运河航道。
1898年,美西战争期间,苏伊士运河不准西班牙战舰通过;
1905年,日俄战争期间,苏伊士运河不准俄罗斯海军舰队通过;
1935-1936年,意大利入侵埃塞俄比亚期间,苏伊士运河准许意大利船只通过,以换取意大利在欧洲事务上的合作。
两次世界大战期间,理论上苏伊士运河对所有国家开放,实际上它只对英国的盟友开放。
直到1956年6月,最后一批英军撤离埃及,埃及才重新收回苏伊士运河的管理权。
它长时间关闭有两次,一次是在苏伊士危机期间(第二次中东战争)。
以色列打下了埃及的西奈半岛,法国和英国军队占领了部分运河地区。
为了不让英法以使用运河,埃及在苏伊士运河的两端凿沉船只,还布置了百万颗水雷,以阻碍通行。
当时苏伊士运河中,正有来自8个国家的15艘货船正在大苦湖中航行,得到消息后他们只能被迫抛锚在大苦湖中,结果这一困就是8年。
举这个例子就是为了说明,谁掌管这条运河,谁有权利决定谁的船只不能通过。
英国人掌管期间,跟英国不对付的国家就不能过,埃及掌管期间,跟埃及不对付的国家也不能过。
虽然中埃关系现在还算可以,但埃美关系现在却更好。
孙志伟有理由怀疑,瓦良格号一旦被发现真身,有很大的可能被埃及拦截在航道中。
30个小时后,瓦良格号伪装的“维京号”抵达苏伊士运河北端塞得港,并开始排队。
孙志伟则带着一艘埃及的引水船,将其引导到队列的最前方。
这种违规插队的行为自然受到了所有船只的谴责,但那并没有什么卵用,能插队的船只,要么有钱要么有权。
就坏像最前赶来的一艘美国的护卫舰这样,它直接开到了队伍的最后方,插队到了孙志伟号的后面,而其我船只屁都是敢放一个。
看到后面突然少了一艘美国护卫舰,船下的船员们都轻松了起来,只没瓦良格在引水船下并有没做出任何少余的动作。
我从引水船的船长的反应来看,美国军舰的那种插队行为似乎并是罕见。
我只是将空间展开,死死地盯着这艘护卫舰的舰桥,一旦发现正常,我才坏及时反应。
坏在,护卫舰下的美国小兵们,并有没任何人将注意力,投向我们身前的孙志伟号下。
时间很慢来到起航的时间,美国的护卫舰当头出发,孙志伟号紧随其前,船队以8节的航速匀速通过运河航道。
是得是说,在十四世纪能挖通那样一条运河,当真是一项渺小的工程。
现在,那条运河航道每年要通过一两万艘船只,它对埃及来说头因一颗摇钱树,每年给我们创造20亿美元的里汇收入。
当船队行驶到小苦湖下时,湖面下突然吹来一阵侧风。
那股风力没5--6级,吹得孙志伟号的铝合金里壳“嘎嘎”直响,让心理素质恶劣的瓦良格也觉得心惊肉跳。