孙志伟虽然有点吐槽这里的庙子有点古怪外,这座岛上还真有不少能玩的地方。
马来圣祠就不说了,里面供奉的是穆斯林的圣贤,孙志伟不熟,也就没去凑热闹。
倒是大伯公庙是个传统的中式庙宇,当年也是由华人富商捐资修建,采用的是传统的红砖绿瓦的建筑风格。
大伯公(福建、潮汕称“伯公”),又称“福德正神”或“土地公”。
龟屿的大伯公庙里祭祀的大伯公,主管驱邪消灾、招财治病,供奉的观音也是抱着娃娃的送子观音。
孙志伟来到这里时候,看到庙子的宣传就会心一笑,这庙里的庙祝是个会经营的,看庙里的神位管的项目,消灾、财运、健康、子孙。
呵呵,现代人求的不就是这几样么,这小小的大伯公庙就占全了,连国内盛行的许愿井与乌龟池也都有。也因此,这座大伯公庙在星洲甚至周边国家的华人中便以灵验而闻名。
再加上,白天的时候每个小时都有通往龟屿的轮渡航班,交通十分便利,龟屿大伯公庙里的香火可是很旺盛的。
孙志伟入乡随俗,也恭敬的请了三炷香拜了拜,之后就在周边闲逛起来。
龟屿岛上虽然不大,但除了庙宇,还有好几个可以玩的地方。
一个是岛上设有乌龟保护中心,养育着数百只大小各异的乌龟,小孩子应该特别喜欢去;
另外,龟屿岛拥有洁白的沙滩和蔚蓝的环礁湖(珊瑚礁湖),环境宁静,适合游泳和浮潜;
在岛屿周边的海滩上,还设有遮阳棚、野餐桌和烧烤架等设施,供游客租用,享受户外野餐与休闲的时光。
孙志伟穿着花衬衫、大裤衩、人字拖、遮阳帽,再挎着一部莱卡相机,一身游客打扮,在岛上慢慢的闲逛,不时的停下来拍几张风景照片。
而实际上,他的主要精力都放在不远处海面繁忙的航道上。
龟屿岛的南边海域就是星洲海峡的最窄处,从这里往南跨国四五公里的海面,就是爪哇巴淡岛所属的几座小岛礁。
两边岛屿中间的航道水深在四五十米左右,有四列船只航线一字排开,两列向西,两列向东,前后两艘船只之间的间隔只有几公里。
它们都在海峡航道管理处下属的领航船只的监督下,保持着匀速行驶。
孙志伟一边在岛上游览,一边用空间盯着航道中的船只,看着他们船上的旗帜,耐心的等待着。
就在此时,一艘挂着膏药旗,满载矿石的巨型散装货轮从西边开了过来。
它体长有200多米,宽30多米,吃水达到10多米,水面以上目测也有50多米,看吨位至少也有七八万吨。
这艘船完美的符合孙志伟第一阶段的目标需求。
不过,他并没有马上动手,一个是现在距离“尼米兹”号航母编队抵达还有4天多,万一对方提前得知航道受阻,直接改变航线从爪哇岛与苏门答腊岛之间的巽他海峡通过,也不是没有可能。
因为巽他海峡同样位于印度洋与太平洋之间,是从东亚地区运输货物到西亚阿拉伯以及欧洲的必经之路。而且巽他海峡的深度有1000米,所有船只都可以随意通过。
从自然地理方面考虑,巽他海峡确实存在取代马六甲海峡的可能。
当然,巽他海峡也有它的缺点。
它处于地震带,周边经常有火山地震活动,每年的余量过于充沛,晴好天气较少,因靠近赤道,那里湿度高、日照强,对船员不是很友好。
另外就是,对于东北亚的船只来说,走巽他海峡比走马六甲要多出几千公里航程,商业船只必然要将这里面的油耗成本考虑进去。
最后,因为以前巽他海峡归爪哇一个国家管理,航线还要在爪哇内海穿行很长时间,这种一家独大的情况,容易引发政治方面的不确定性。
而马六甲则不同,它要经过3个国家,3国之间互相竞争又互相制衡,让马六甲成为了一条更加安全的多国共管的国际航道。
很现实的一个原因,如果美国的航母战斗群要通过巽他海峡,雅加达政府愿意不愿意。
巽他海峡距离雅加达市可只有100多公里,航母上的飞机几分钟就能到爪哇首府上空,为了自己的安全,哈托当年也不可能同意,让巽他海峡成为国际航道。
倒是如今,哈托没了,爪哇完蛋了,爪哇岛与苏门答腊岛现在分属于三个不同的国家。这时候还真有了让巽他海峡成为国际航道的可能,起码作为马六甲航道的备用补充,也是个可行的选项。
为了防止“尼米兹”号航母编队更改航线,孙志伟准备延迟第一段行动的时间。
刚才那艘船很合适,但它并不是唯一的选项,小日子对矿石的需求极其旺盛,这样的散货轮每天都有好几艘从星洲海峡通过。
倒是怎样合理的将一艘数万吨的散货轮弄沉,需要想想办法,马六甲航道运行多年,航道的清理工作每年都在做,理论上不存在能威胁航道的海底风险。
不过,事在人为嘛,这时候他突然想到了第二次世界大战中最后的一场海战:马六甲海战。
当年,英国皇家海军与小日子海军在马六甲海峡爆发大战,战斗中,小日子的一艘重巡洋舰“羽黑”号,在马六甲北部安达曼群岛布莱尔港正东海域被击沉。
这艘“羽黑”号重型巡洋舰,长203.76米,宽19米,满载排水量近15000吨,舰桥高度超过50米,顶部桅杆高度超过70米。
现在它的躯壳还躺在3000米深的大海中无人问津,如果将它挪到星洲海峡的航道中...
孙志伟仔细的思考了一下可能性,觉得这事情不是不能做。“羽黑”号早就是一艘没人管的沉船,3000米的深度让人绝望,小日子家也从来没有人想过要将它打捞上来。
虽然它一直都在千里外的缅甸海,但孙志伟估计如果不去查史料,已经没人记得这艘沉船的所在位置了。